WEEKLY REPORT

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2025

汽车整体销量

12月数据：根据2024年12月中国汽车工业协会（中汽协）公布的数据，我国汽车销量达到了348.9万辆，同比增长10.5%，环比增长5.2%；而产量为336.6万辆，同比增长9.3%，但环比下降2%。尽管产量出现了轻微下滑，销量上的显著增长依然彰显了汽车市场的强劲复苏态势。

年度总结数据：2024年全年，我国汽车产销量再创历史新高，累计完成量分别达到3128.2万辆和3143.6万辆，规模持续保持在3000万辆以上。与去年相比，产量增长了3.7%，销量增长了4.5%，显示出产销两端的稳步增长态势。

综合分析：上半年，汽车工业经济运行面临库存积压和消费疲软的双重挑战，导致整体产销不够旺盛，供给端与终端市场均承受较大压力。然而，进入三季度，随着政策扶持力度加大，终端市场展现出良好的发展势头。这一向好趋势在四季度得以延续，月度产销维持在较高水平。综合来看，全年汽车产销在面临挑战的同时，整体呈现出稳定中有所进步的态势。

12月数据：12月得益于汽车以旧换新政策的推动，乘用车市场持续强劲，消费需求得到进一步激发，月度销量达到新高。具体而言，该月乘用车产量完成300.6万辆，同比下降3.3%，而销量则达到312万辆，环比增长3.9%，同比增长11.7%，产量虽略有下滑，但销量增长显著。

年度总结数据：2024年全年，乘用车产销均超过2500万辆水平，具体完成量为2747.7万辆（产量）和2756.3万辆（销量），分别同比增长5.2%和5.8%，这一成绩标志着乘用车市场已连续两年保持在这一高位水平。

出口情况：2024年，乘用车在国内市场实现了2260.8万辆的销量，同比增长3.1%；同时出口表现尤为强劲，达到495.5万辆，同比增长率高达19.7%。

综合分析：纵观2024年全年，乘用车市场呈现出先抑后扬的态势：上半年市场表现不尽如人意，但下半年在政策环境的积极影响下，乘用车市场产销迅速回暖，持续增长，不仅稳固了汽车消费的基本盘，还有效推动了整个汽车行业的增长。

12月数据：12月商用车产销分别完成36.1万辆和36.9万辆，环比分别增长10.2%和17.1%，产量同比下降1.5%，销量同比增长1.2%。

年度总结数据：全年商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%，产销未达400万辆。

出口情况：2024年商用车国内销量296.9万辆，同比下降9%，出口90.4万辆，同比增长17.5%，出口增长较多。

综合分析：2024年，商用车市场因投资减少及运价持续偏低的影响，终端市场的换车需求显得动力不足，整体表现相对疲软。然而，从下半年的销量来看，市场呈现出上扬的趋势，为2025年商用车市场的发力带来了期待。

12月数据：新能源汽车生产与销售量分别达到了153万辆和159.6万辆，较前一年同期分别增长了30.5%和34%，其中新能源车占新车总销量的45.8%。

年度总结数据：新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。

出口情况：2024年新能源汽车国内销量1158.2万辆，同比增长39.7%，出口128.4万辆，同比增长6.7%。

综合分析：2024年在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，我国新能源汽车持续增长，产销量突破1000万辆。其中插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较去年提高10.4个百分点成为带动新能源汽车增长的新动能，而纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较去年下降10.4个百分点。

在当前新能源行业的浪潮中，中国品牌成为显著的受益方，特别是在2021年后，中国的新能源汽车产业呈现出稳健上升的趋势，其年产销增长率连续四年超过30%。国内的汽车制造商在新能源领域销量屡创新高，比亚迪更是表现卓越：于2024年的10月至12月期间，实现了连续三个月突破五十万辆的销售纪录。新兴势力方面，蔚来汽车成功进入月度销量超过三万辆的行列，而小米汽车凭借其后发优势，亦展示了出色的市场表现。整体来看，中国新能源汽车产业正经历着蓬勃发展期，各大品牌均取得了不俗的成绩。

海鸥：12月车型零售销量排行榜中，比亚迪依旧是最大的赢家，海鸥、秦L、海豹06、秦PLUS DM等车型上榜，其中销量最好的依旧是海鸥，展现出其强大的市场号召力，海鸥12月销量为48754辆，环比增涨9.37%，同比增涨18.88%，也凭借其极高的性价比成为众多家庭用户的首选。

朗逸：大众朗逸则是使出浑身解数，在最后一个月大放异彩，跻身进第三名。超越日产轩逸的同时，也打破它今年的最高销量记录，12月销量为39607辆，环比增长13.89%。

轩逸：轩逸12月销量达37227辆，是今年的最高销量记录，较上月销量增加了2970辆，也是全力冲刺的一个月。

五菱宏光：五菱宏光MINIEV，12月销量37747辆，环比增长11.19%，同比大涨达50.90%，继续捍卫其在低价纯电动车市场的霸主地位。

综合分析：随着年末临近，12月各车企发力冲击年度目标，汽车市场不断升温，“两新”补贴政策在到期前的预期和年底翘尾因素，进一步刺激了车市的强力拉动，叠加2025年春节假期在1月底，部分节前购车需求也在12月提前释放。

特斯拉：从榜单来看，12月份Model Y狂甩61881辆，同比增长3.04%，坏比大增38.82%，和后面车型拉开断层差距，是12月份唯一月销量超过5万的新能源车型。分析其主要原因有，一是临近农历春节，刺激了大家的购车需求，而特斯拉特立独行的品牌形象，辨识度、知名度、认可度在市场上都很高；二是Model Y作为一款SUV，无论是看起来的视觉观感还是内部空间表现，都更符合家用要求；三是特斯拉在12月份推出的“限时交付尾款立减”政策以及5年0息的还款政策，也都是促使Model Y在12月份狂甩的直接原因。

小米：另外小米SU7作为2024年的热门车型，其市场表现同样引人注目。在产能爬升完成后，小米SU7的销量稳步增长，12月份更是达到了25815辆，环比增加11.48%，成功跻身销量榜前十名。这一成绩不仅体现了小米SU7的市场认可度，也为其未来的发展奠定了坚实基础。

吉利：还有吉利银河星舰7 EM-i自12月6日上市13天内交付破万辆，打破电混SUV新车最快交付记录，12月份累计销量达19836辆，持续点燃吉利银河的爆款风暴。